无所不能的“伟大搬运者”，它们让坠毁的飞机重见天日

　二战中的空中战斗，进行的十分惨烈，无数的飞机在战斗中被击落，或者因故障而坠落。几十年来，它们有些被埋藏在厚厚的冰面下，有些静静的躺在高耸的山峰上，无人问津。看起来它们会随着时间的流逝，而最终消失的无影无踪。

　　可是一群“伟大搬运者”的到来，打破了平静。他们使出浑身解数，帮着这些曾经的钢铁巨兽，找回往日的辉煌。新视界纪录片《重见天日》就讲述了这群“伟大搬运者”的真实故事，他们不仅把许多在二战中逝去的飞机搬回了航空博物馆，还让他们中的一些重新飞上了湛蓝的天空。

　　目标：P-38战斗机

　　坠毁时间：1942年7月15日

　　地点：格陵兰岛

　　面临困难：

　　① 致命天气：零下的温度和剧烈的暴风雪，容易让队员遇到危险

　　② 凿冰：必须找到合适的方法，在能够找到飞机的同时又不会毁了它

　　③ 分解：他们必须将飞机分解，从27层楼深的冰里拉上来

　　1992年5月，40个“伟大搬运者”组成的探险队，在肯塔基企业家罗伊肖弗纳的资助下，带着生存装备和重型机器，降落在这里。现在他们要开始艰难的任务，用“超级田鼠”穿透82米的冰雪。这台机器是为这次行动特别设计的，水从下面的铜丝上过，铜丝能将水加热到71摄氏度，使得“田鼠”能融化冰。

　　经过8天的努力后，“田鼠”终于够到了P-38战斗机。随后，工作人员准备开始在飞机周围挖出一个大小为185.8平方米的工作区域。这么做他们需要一个高压水管，将锅炉里的热水射到冰面，让飞机周围的冰融化，融化的水会被水泵从管道里抽出去，再次加热循环。

　　接下来，工作人员开始漫长而艰难的工作，将这个50年的时间舱分解。每分解下一块时，都会仔细记录，然后再被拉到地表……两个月后，这架P-38战斗机的所有部分终于重见天日。2002年10月26日，经过十年的翻修，它在60多年之后第一次飞上天空，就算在今天，它仍然是全国航空展上最吸引人的飞机之一。

　　目标：P-61战斗机

　　坠毁时间：1945年1月10日

　　地点：新几内亚千古的巨人山

　　面临困难：

　　① 地形险恶：飞机位于60度的山坡上

　　② 毒蛇泛滥：该地区到处都是致命毒蛇

　　③ 分解：这架飞机无法整个运走

　　1985年，当搜寻队花了6个半小时，艰难地爬上了巨人山后，发现这架“黑寡妇”几乎完全被埋在藤蔓和蕨类植物下面。将这架 P-61抬下山是一次艰巨的任务，它重达13607公斤，并且坠毁在2133米高的山上，任何直升机都无法在那个高度提起那么重的飞机。

　　1985年1月10日，分解这架二战期间战斗机的工作开始了。因为没有电，每个螺丝，每个螺母，都必须用手拧掉。虽然环境恶劣，但大家干得热火朝天，直到所有的小部件都被运下山了。可是一个下午，悲剧发生了，有个向导被蛇咬了，大概20分钟后他就死了。这次死亡事件让每个人都很震惊，大家更加清醒意识到周围的危险因素。

　　历经6年工作，队员们才将这架“黑寡妇”完全分解。最终，飞机的所有部件都用箱子装好，用卡车送到海港城市查亚普拉。在那里它们被装上船，运往美国。两个月后，这架P-61抵达巴尔的摩，然后被送到宾夕法尼亚州里丁市的中大西洋航空博物馆。

　　目标：B-24-D“解放号”

　　坠毁时间：1943年1月18日

　　地点： 阿留神群岛大锡特金岛

　　面临困难：

　　① 陡崖：这架飞机必须从12米长的陡崖上运下来

　　② 索具：他们将不得不设计出一套完整的体系，用电缆线和绞盘巧妙的搬运

　　1995年夏天，一只搬运者队伍来到大锡特金岛，他们的目标是将一架飞机加入到犹他州的希尔航空博物馆。这支队伍是由空军预备役志愿者组成的，由犹他州的航空遗产基金会资助。他们的资金非常有限，请不起直升机来帮助搬运，所以只能先将这架飞机分解，然后用船运走。在接下来的10天，他们将拆卸下来的4个引擎和小部件运到了12米高的陡崖边缘。小心将部件和船排列在一条线上，然后将部件一个个降落在海滩上。

　　最后的挑战是将18吨重的飞机部件，运到228米之外的船上。这一次搬运者们发挥了创造力：他们弄到了一些被冲到阿留神群岛上，用来固定装卸网的的浮标，并将这些浮标连在飞机部件和托盘上，让它们在水上漂到运输船上。这架飞机在经过十多年翻修后，在希尔航空博物馆里展出，它是在二战期间制造的18000多架B-24中，世界上仅存的20架中的一架。

　　目标： 福克尔-沃尔夫190型战斗机

　　坠毁时间： 1943年12月15日

　　地点：挪威伯根

　　面临困难：

　　① 深度潜水：在20层楼深的水下，潜水员一次只能在水下呆6分钟

　　② 寒冷黑暗：海底一片漆黑，增加了危险

　　③ 凸起的边缘：残骸可能会刮破潜水员的气罐

　　在北海61米黑暗寒冷的海底，有一架二战期间最致命的战斗机，德国福克尔-沃尔夫190型战斗机。挪威海军在维戈·考斯维克上校的指挥下，用远程水下航行器发现了它。他们因为这个发现十分兴奋，为此花了一年时间计划如何打捞这架飞机。2006年夏天，他们开始了这项危险而又复杂的任务。

　　在挪威附近海域，潜水员朝着飞机的残骸游去。这些潜水员的目标是将钢筋，也叫H形钉，连在机翼和机身上。因为要克服寒冷和黑暗，将钢筋安到正确的位置是个极其缓慢的过程，用了几周时间才将钢筋连上。然而在这个过程中，潜水员发现了另一个严重问题，飞机的铆钉腐蚀严重，唯一的引擎和推动器松了。他们担心飞机在吊起的过程中会散架，于是让潜水员将一个特制的提升设备连在飞机的机头上，同时在引擎和推进器周围加固了绳索。

　　2006年11月1日，打捞工作进行了18个月后，这架二战期间著名的战斗机终于要离开了自己的水下坟墓了。信号发出，渡船“艾玛弗里克号”上的一台起重机慢慢将福克尔-沃尔夫战斗机吊到水面。这是一个历史性时刻，虽然它已经在水下沉睡了60余年，但机身上的纳粹党徽，还有机翼尖上的铁十字图案，仍然清晰可见。想要了解更多“伟大搬运者”的故事，那就快去新浪的历史新视界频道：，去看看《重见天日》这部精彩的纪录片吧！